Motor og olje: Oljeskift og bytte av oljefilter.
Bremser: Kontroll av bremseklosser, bremsebelegg bør være over 2mm. Skiver skal ikke ha markerte slitasje merker. Bremse væskenivå. Sjekk riktig bremsevæske om en skal etterfylle.
DOT 4 er glykol basert og absorberer vann, mens DOT 5 er silikon basert og absorberer ikke vann. Disse kan ikke blandes og brukes i forskjellige typer bremsesystemer.
DOT 4 er som tommelfingerregel benyttet for nyere MC og systemer med ABS. DOT 5 kan ikke brukes til ABS bremse-systemer.
Kokepunkt for DOT 4 er ca. 230 °C. Kokepunkt for DOT 5 er ca. 250 °C.
Dekk: Generell sjekk for slitasje og skader. Lufttrykk skal normalt være mellom 36 og 42 psi (2,5 til 2,9 bar).
Batteri og elektrisk system: Test av batteriets kapasitet, lys og elektronikk.
Når en sjekker batteri, skal det måle ca 12V DC. Ved oppstart vil spenningen (V) falle noe men øker når motoren starter. Normal tomgangsspenning vil være 13,2 – 13,8V. Ved normalt turtall skal spenningen være 14 – 14,5V, må ikke overstige 14,8V. Dersom spenningen overstiger 14,8V kan elektronikk og batteri ta skade. Spenning over 14,8V og spenning som varierer mye kan være tegn på at spenningsregulatoren ikke fungerer som den skal.
Spenningsregulatoren har til oppgave å produsere ladespenning, Dette er normalt 20-30V AC (vekselspenning) ved tomgang og 50-70V AC ved høyere turtall. Effekten som kan genereres vil variere mellom modeller, fra 32A, 38A, 45A, 50A eller 54A. Nyere modeller med mer elektronikk vil som regel ha høyere ladestrøm (kapasitet). Turing modeller vil derfor kreve med enn f.eks Sportster.
Dersom noen ønsker å få mer strøm, mer kapasitet, er det flere elementer som må sjekkes. Er utgangspunktet 1-fase eller 3-fase, er spenningsregulatoren tilpasset den kapasiteten som genereres fra rotor og stator, er ledningsnettet riktig forberedt, m.m.
Drivverk: Kjede eller belte, girsystem og clutch.
Justering av clutch kan gjøres ved å justere strekk i clutch wire (kun for modeller som har mekanisk overføring og ikke hydraulisk). Om en ønsker å justere inngrep mellom clutch lameller må dette gjøres i senter av clutch pakken, bak derby cover.
Programvareoppdateringer: Nyere Harley-modeller kan få oppdateringer via autoriserte verksteder.
1 bar = 14,504 PSI. 10 PSI = 0,69 Bar
Info: trykket i bremse slanger kan komme opp i 80 – 120 bar, derfor er det viktig at slanger og koblinger er dimensjonert for slike trykk. Ved kraftig nedbremsing vil trykket i slanger bli enda høyere.
100 HP = 74,57 kW. 100 kW = 134,1 HP
Hestekrefter = (Dreiemoment (𝑁𝑚) x Omdreininger) / 7127
Eks: (111 Nm x 2500 rpm) / 7127 = 38,97 Hk.
Max effekt er estimert på omdreininger opp mot 5000 rpm. Da får en (111 x 5000) / 7127 = 77,87 Hk.
Faktoren 7127 må korrigeres til 5252 ved dreiemoment i Ib-ft, fot-pund.
